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PAMAX【帕瑪斯輕量型鋼頭鞋?安全鞋】『男』 工作、休閒兩用.高級牛皮製工作鞋


 









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【PAMAX 帕瑪斯安全鞋品牌】輕量休閒安全鞋規格詳盡介紹如下: 型號:P03301H
【產 地】★100%臺灣製造-品質最優異-值得信賴
【皮 革】:嚴選高韌性牛皮-舒適有質感.
【安 全 鋼 頭】★加寬加高烤漆鋼頭:空間大穿著超舒適.(國家標準)
【鞋 墊】:採用抑菌除臭鞋墊.降低腳病變.彈性鞋墊.降低疲倦感
【內 裡】:採用透氣網布舒適滾口泡棉
【大 底】高韌性橡膠耐磨大底:不會因時間產生氧化造成大底斷裂有.耐油.耐酸鹼設計
★高科技:堅韌性橡膠大底可180度彎曲舒適好穿 ★鞋底車縫線,堅固耐穿
★設計師鞋底:防滑紋設計,耐電壓3300伏特絕緣橡膠底不變形
【舒 適 性】:依人體工學設計.寬楦頭.穿著最舒適
【整 體 性】★重視鞋子每一個細節.材料嚴選.鞋面設計.腳型楦頭.鞋內裡及鞋墊.鞋底等等.一連貫的製程.
(專業.舒適.耐穿實用)
【國家製造標準】依CNS6863國家規範製造生產
★適用(公司企業行號團購)







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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

 

 

 

 

 

 

(中央社記者蔡怡杼台北14日電)提升會計師查核企業財報的效率、安全、防弊,電子函證服務面市;據統計,電子函證往來時間只要1天,相較現階段紙本函證平均3週、21天,效率有顯著提升。

隨著科技及電子商務的發展,各國對於會計、審計等作業方式也有新的準則,如何利用科技提升審計效率和安全性的課題持續發酵,電子函證平台在這樣的環境下孕育而生,台灣經濟研究院與電子函證推動小組昨天聯合發表最新電子函證服務。

函證是會計師查核企業財務報表時,向金融機構與上下游廠商獲取查核證據所採的必要審計程序,所謂電子函證,就是把傳統紙本信件往返所取得的函詢資料導入雲端數位化技術。

根據國外實際運作經驗,原本紙本函證的來往,平均需要花費21天的時間,但電子函證平均只需1天;電子函證二次詢函率大幅下滑,紙本函證二次詢函率約43%,電子函證只有5%;銀行的回函率也由71%提高至100 %,數據顯示,電子函證帶來的工作效率是紙本函證遠遠比不上。

電子函證推動小組主席暨政大金融學系教授廖四郎表示,電子函證服務是政府發展金融科技重要的一步,也是成效最顯著的一個項目。

廖四郎指出,透過電子函證,企業的財務報表能夠透明化,具有更高度的準確性,而在函證電子化的過程,更可以節省大量的人力、物力、時間,提升工作效率,節省社會及營運成本。

天逸財金科技服務公司董事長溫峰泰表示,電子函證平台將函證電子化落實於會計審計作業中,透過數位憑證簽章保護函證的資料及不可否認性,藉由主管機關的支持,讓函證作業服務線上雲端數位化,降低整體作業時間與成本,並減少發生人為錯誤與舞弊的問題。1051214
 

【記者廖明義台中報導】行政院長林全23日表示,復興航空無預警停飛,民航局未即時掌握相關資訊顯然必須檢討,如果有必須要追究之處,會進行究責。他說,最理想作法是復興航空繼續運作;但對於政府是否接管復興航空,林全說:「目前沒有法源」。

對於外界關心是否接管復興航空公司,林全指出,因為現在的民用航空法有盲點,就是對於接管部分沒有任何法源。政府可以接管銀行是因為銀行法有規定,銀行法如果沒有規定的話,接管牽涉到權利義務區分的問題,將來有很多複雜的情況,沒有法源就沒有辦法接管,因此希望另外能找出其他方案。

林全強調,最理想的做法是希望復興航空的飛機、員工、空服員、機師等,仍然能夠繼續運作,讓影響受到最小的方式,不過這部分牽涉到復興航空公司,雖然解散了,但仍然是業主,這部分要切入還是有一些困難,可是我們會積極處理這些問題。

林全坦承,已經請副院長跟秘書長召集有關人員研究這件事,下午回到辦公室之後,會請他們就研究部分跟他說明,看這事情後續處理有沒有更好的方式或替代方案來解決問題。2016/11/23

民航局不知不覺 要追究責任

【記者廖明義台中報導】對於復興航空無預警停航,行政院長林全23日指出,民航局未事先掌握相關資訊,確實需要檢討,如果有要追究責任的部分,也會追究。

有關有關復興航空公司無預警停飛一事,林全上午到台中市出席台中國際工具機展時受訪表示,事情發生在週一(21日)黃昏時,事情發生時政府才知道,確實是沒有預先知道。

林全指出,民航局沒有事先掌握相關資訊確實需要檢討,不過因為事件還在進行中,所以必須釐清相關事實,檢討之後再向大眾說明。同時,如果有要追究責任的部分,也會追究。2016/11/2

復興停飛 林全:處理航班接續及旅客權益

【記者廖明義台中報導】對於復興航空無預警停飛,行政院長林全23日指出,政府目前會由幾個面向進行處理,包括停飛後旅客權益、航班接續問題、員工權益問題、內線交易及小股東權益等。

復興航空公司無預警停飛,林全上午到台中市出席國際工具機展時受訪說,由於事情發生在週一黃昏時,事情發生時政府才知道,確實是沒有預先知道。

林全表示,民航局沒有事先掌握相關資訊確實需要檢討,不過因為事件還在進行中,所以必須釐清相關事實,檢討之後再向大眾說明。同時,如果有要追究責任的部分也會追究。

至於復興航空目前狀況,林全坦承,會由幾個面向進行處理,首先是有關停飛後旅客權益的問題,以及停飛後造成交通航班接續的問題,交通部有義務和責任把這些事情處理好。

其次是有關員工權益的問題,林全強調,這部分已經請勞動部進行處理。再來有關停飛前涉及有關內線交易的問題,還有小股東權益是否受到侵害或影響的部分,這部分會請金管會和法務部一起來同步處理,所以目前行政院是分這幾個面向在處理問題。2016/11/23

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